溫濕度傳感器是一種裝有濕敏和熱敏元件，能夠用來(lái)測量溫度和濕度的傳感器裝置，有的帶有現場(chǎng)顯示，有的不帶有現場(chǎng)顯示。溫濕度傳感器由于體積小，性能穩定等特點(diǎn)，被廣泛應用在生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域。
溫濕度傳感器多以溫濕度一體式的探頭作為測溫元件，將溫度和濕度信號采集出來(lái)，經(jīng)過(guò)穩壓濾波、運算放大、非線(xiàn)性校正、V/I轉換、恒流及反向保護等電路處理后，轉換成與溫度和濕度成線(xiàn)性關(guān)系的電流信號或電壓信號輸出，也可以直接通過(guò)主控芯片進(jìn)行485或232等接口輸出。
原理分析：溫濕度傳感器是檢測溫度和濕度的傳感器，通暢所說(shuō)的濕度指的是相對濕度，既當前溫度下的絕對濕度與當前溫度下的飽和濕度的比，稱(chēng)之為相對濕度。由此可見(jiàn)濕度的測量離不開(kāi)溫度，若溫度測量有誤差會(huì )影響到濕度。由此在選擇溫濕度傳感器時(shí)尤其應重視傳感器的溫度測量精度。
溫濕度傳感器的幾種類(lèi)型
1、氧傳感器：當氧傳感器故障時(shí)，ECU無(wú)法獲取這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會(huì )導致發(fā)動(dòng)機功率降低，增加排放污染；
2、輪速傳感器：它主要是收集汽車(chē)的轉速來(lái)判斷汽車(chē)有沒(méi)有打滑的征兆，所以，就有一一個(gè)專(zhuān)門(mén)收集汽車(chē)輪速的傳感器來(lái)完成這項工作，一般安裝在每個(gè)車(chē)輪的輪轂上，而一旦傳感器損壞，ABS會(huì )失效；
3、水溫傳感器：當水溫傳感器故障后，往往冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)顯示的還是熱車(chē)時(shí)的溫度信號，ECU得不到正確的信號，只能供給發(fā)動(dòng)機較稀薄的混合氣，所以發(fā)動(dòng)機冷車(chē)不易啟動(dòng)，且還會(huì )伴隨怠速運轉不穩定，加速動(dòng)力不足的問(wèn)題；
4、電子油門(mén)踏板位置傳感器：當傳感器失效后，ECU無(wú)法測得油門(mén)位置信號，無(wú)法獲得油門(mén)門(mén)踏板的正確位置，所以會(huì )出現發(fā)動(dòng)機加速無(wú)力的現象，甚至出現發(fā)動(dòng)機不能加速的情況；
5、進(jìn)氣壓力傳感器：進(jìn)氣壓力傳感器顧名思義就是隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。一般安裝在節氣門(mén)邊上，假如故障了會(huì )引起點(diǎn)火困難、怠速不穩、加速無(wú)力等問(wèn)題。 
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